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    車載攝像頭組裝新技術——塑料激光焊接

    發布時間 :2022-01-14 瀏覽次數 :295

    攝像頭被認為是汽車的“眼睛”,隨著智能汽車主動安全駕駛功能的逐漸成熟,功能性要求也更高,車聲四周的前視、環視、后視攝像頭逐漸成為標配,單車攝像頭數量增加,相應的也給產業鏈相關企業帶來新的機遇及挑戰。基于攝像頭組裝密封穩定性要求,塑料激光焊接技術被來越多的汽車廠家應用到攝像頭的加工組裝。


    通過塑料激光焊接的車載攝像頭 來自上海三束


    智能駕駛對環境感知需要更加精準,對攝像頭的分辨率、幀數也在不斷提升,算法、多傳感融合。超聲波焊接或螺釘鎖住封裝方式受限,超聲波焊接的高頻振動波傳遞焊接,會影響攝像頭內部的芯片;螺釘鎖住方式在惡劣天氣情況下,也會有松動、脫落的風險,造成攝像頭功能受影響。在此情況下,塑料激光焊接在攝像頭的封裝上就體現了優勢。


    下面通過塑膠激光焊接原理、特點,來了解下塑料激光焊接在攝像頭上的應用優勢;


    一、塑料激光焊接原理


    塑料激光焊接通過將激光器產生的光束作用于待焊接區域,凝固過程中,已融化的材料形成新的互熔材料,從而使焊接的部件連接起來。圖 產品焊接的示意
    主要流程是:


    塑料壓圈、塑料鏡筒、底座,支架等硬件主要是通過俗稱的“黑料”成型加工而成,根據激光焊接對激光穿透的要求,上層為激光穿透層塑料,下層吸光塑料。很多廠家也都在開發可激光焊接的材料,例如PBT、LCP、PPS、PC/ABS、PA。更多車載攝像頭材料可以點擊:車載攝像頭與塑料。

    二、車載攝像頭塑料激光焊接的優勢


    小編整理了以下幾點優勢,以供參考:


    1. 兩種材料互熔融合在一起,焊接穩定性好,外觀清潔度高


    傳統的攝像頭外殼采用膠水或螺釘卡扣,在一定的外界環境下容易產生脫落,密封性不穩定,影響攝像頭的使用,激光焊接將兩種材料融合,形成新的互熔材料,沒有多余的料產生,外觀清潔度高,而且穩定性好。


    2. 結構上的細微優化,焊接線位置可以調整


    對攝像頭上下殼體結構的優化下,焊接線可以布置在產品的側周,通過巧妙地設計以及塑料激光焊接工裝。


    3.焊接品質的監控及追溯


    對于焊接后產品的平面度以及縱向尺寸的控制,在塑料激光焊接過程中,通過優化程序、增加CCD鏡頭,對焊接進行過程監控以及最終質量監控,排除可疑件。


    4. 全自動化加工,焊接成本低


    針對大批量生產,尤其是車上搭載的攝像頭數量越來越多,有的甚至達到15個、21個,攝像頭市場前景可觀,采用激光焊接實現自動化過程,進一步下降加工成本。


    圖 全自動焊接生產線示意圖  來自三束激光演講PPT


    針對車載攝像頭高規格密封性,以上海三束為例,其開發的攝像頭激光焊接設備已被客戶導入量產,多工位轉換,實現自動化生產,加工效率高,焊接時間短。

    左圖:SW-200TS塑料激光焊接設備SW-200塑料激光焊接設備 來自上海三束


    除了車載攝像頭,塑膠激光焊接在智能汽車的氛圍燈、大燈、尾燈、毫米波雷達,甚至醫療等產品上的應用也越來越廣。


    智能汽車的發展,首當其沖的是傳感器產業,其中車載攝像頭可以說是目前應用成熟,在體量上也將快速增長的一個。車載攝像頭作為智能汽車行車安全的重要保障之一,除了目前人人頭疼的芯片之外,其在精密度、可靠性等多方面都有著嚴格要求。
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